Tähänkin menopeliin juuri sinulle sopiva rahoitus! Alkaen 2.99 % + kulut, jopa ilman käsirahaa.

Ajoneuvon omistaja on yksityinen henkilö, joka käyttää Rahoitustien palveluja. Saat meiltä kaikki lisäpalvelut joita tarvitset.
Hae luottopäätös: https://www.rahoitustie.fi/etusivu#hakemus

Haluatko rahoituspäätöksen pikana? Laita WhatsAppia tai soita suoraan:
Aatu Keinänen
Puh. +358 50 330 1037
Autan sinua kauppojen kanssa – ota yhteyttä ja kysy lisää.


Juuri katsastettu ahdettu e36 myyntiin talvikäytössä ollut viimeksi 2010 jolloin myös kori otettu työn alle ja maalattu ovivälejä ja konehuonetta myöten. Maalipinta edelleen todella hyvä josta näkee myös miten vähällä käytöllä auto on ollut. Kori oli hyväkuntoinen silloin ja on edelleenkin. Ruostetta ei mainittavasti missään. Kaikki luukut, helmat ym peruspaikat ruosteettomat mikä alkaa jo olla harvinaista näissä

Korilla ajettu vain noin 260Tkm

Suomen ensimmäisiä turbo luvallisia kolmekutosia, koska ahtimelle muutoskatsastettu 2011, eli paljon ennen lakimuutosta. Nykyisellä moottorisetupilla ajettu muutama tuhat km.

Moottorin alakerta Pro engines moottorivelhon hipostelema, eli ei todellakaan ole vain osia nostettu paketista paikalleen. Kaikki mitat tarkastettu ja säädetty.

Moottorina rautalohko M50 ladattuna:
-JE-Pistons takomännät
-Ahtoja.com H-profiili veivit
-korsetti
-Athena kansitiiviste + ARP pultit
-Cat cams turbo nokat heittokellolla ajoitettuna
-M3 suodatinjalka termostaatilla
-öljynjäähdytin
-600x300x100 välijäähdytin
- J-Spec.se Plenum Imusarja
-Laadukas rst pakosarja
-Garrett GTX3582hr turbo
-sähköinen ahtopaineenohjaus
-3.5" downpipe ja 2x 2.5" rst catback
-ev14 1300cc suuttimet
-Nuke kisko
-Aem polttoainesäädin
-AN8 teflon teräspunoslinjat
-2x AEM 380lph pumput ja kerääjäsäiliö kontissa
-LaunchControl napit.
-Antilag napit
-Kardaani lainattu 540i e34
Orkesteria johtaa Motec M84 joka säädetty R-motorsport napadynossa
1.8 Bar 703whp/859nm
2.3 Bar noin 800whp
1.5 Bar noin 650-680whp

Alustan puolella olevat osat on lainattu evo M3:sta. Jarrut, tukivarret ja tärkeimpänä taka akselisto isolla typ 210 perällä Särkikosken huoltamana ja muokkaamana 75% lukolla. Ei ole 188 perän ongelmia joka leviää näillä tehoilla joka suuntaan. Kaikki osat hiekkapuhallettu ja maalattu epoksilla ja uretaanimaalilla.
6-v iso Getrag oli myös evosta, mutta se on vaihtunut 5-v ZF:ään

XYZ-Racing drift spec täyssäädettävä kynä alusta. Kynätolpat myös takana. Iskarin yläpäät tietty vahvistettu ja takapitkittäistukivarsien kiinnikkeisiin hitsattu vahvikkeet ja tulipa laitettua taka kallistuksenvakaajallekin vahvikkeet.

Viime kesänä laitettu uusi 2-levyinen kytkinpaketti.

2-osaiset vanteet semislicks renkaat takana

Vaihtoa voi ehdottaa !

HUOM YHTEYDEN OTOT VAIN 0407079930
Mielellään VIESTINÄ kun työpaikan takia en kaikkia puheluita kuule.